Bobines laminées à chaud/à froid en acier Q235B
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Bobines laminées à chaud/à froid en acier Q235B

La première méthode de galvanisation est la galvanisation à chaud. Le processus est très similaire à ce que son nom l’indique ! Dans cette méthode, l'acier ou le fer est plongé dans un bain de zinc fondu qui maintient une température d'environ 860 degrés F (460 degrés). Ce bain fondu initie une liaison métallurgique entre le zinc et le métal récepteur. Une fois le métal extrait du bain, il réagit à son exposition à l’atmosphère et le zinc pur se mélange à l’oxygène pour former de l’oxyde de zinc. L'oxyde de zinc réagit en outre au dioxyde de carbone et forme du carbonate de zinc, qui constitue la couche protectrice finale du matériau. Le signe révélateur d’un matériau galvanisé à chaud est la présence d’un motif cristallin sur la surface, parfois appelé « paillette ».
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En tant que fournisseur et fabricant leader en Chine, GNEE Steel propose des produits en alliage à base de nickel-efficaces-.

Présentation du produit

 

Laminage à froid : des bobines d'acier laminées à chaud sont utilisées comme matières premières, et le tartre d'oxyde est éliminé par décapage puis laminé à froid en continu. Le produit fini est une bobine laminée dur. En raison de l'écrouissage à froid provoqué par une déformation continue à froid, la résistance, la dureté et la ténacité des bobines laminées dur augmentent. L'indice plastique diminuera, donc les performances d'emboutissage se détérioreront et il ne pourra être utilisé que pour des pièces présentant une simple déformation. Les bobines laminées dures peuvent être utilisées comme matières premières dans les usines de galvanisation à chaud car les unités de galvanisation à chaud sont équipées de lignes de recuit. Le poids des bobines laminées dures est généralement de 6 à 13,5 tonnes. Les bobines d'acier sont laminées en continu sur des bobines décapées laminées à chaud à température ambiante. Le diamètre intérieur est de 610 mm.

En octobre 1972, Nippon Steel a construit l'unité de recuit continu n°1 à l'usine de Junjin et a développé pour la première fois la technologie de recuit continu pour produire des tôles d'acier au carbone embouties laminées à froid, appelées NSC-CAPL.
En juillet 1976, Nippon Steel Pipe a construit l'unité de recuit continu №2 à l'usine de Fushan. Il s'agit d'une autre technologie de recuit continu développée après Nippon Steel pour produire des tôles d'acier au carbone embouties laminées à froid, appelée NKK-CAL. En juillet 1980, Kawasaki Steel a également développé et construit l'unité de recuit continu n°2, appelée KM-CAL, à l'usine de Chiba.
Dans les années 1980, les principales aciéries du monde ont successivement construit des unités de recuit continu. À la fin des années 1980, 34 unités au total avaient été construites. Un développement ultérieur a eu lieu dans les années 1990. À la fin de 1996, environ 54 ensembles d'unités de recuit continu avaient été construits dans le monde, avec une capacité de traitement totale de plus de 33 millions de t/a. Parmi eux, il existe 26 ensembles de type NSC-CAPL, 15 ensembles de type NKK-CAL et 13 ensembles de type KM-CAL.

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FAQ

Q : Pouvez-vous fournir un échantillon ?

R : Oui, pour les tailles régulières, l’échantillon est gratuit, mais l’acheteur doit payer les frais de transport.

Q : Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?

R : Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps. Ou nous pouvons parler en ligne par le directeur commercial. Et vous pouvez également retrouver nos coordonnées sur la page contact.

Q : Acceptez-vous l’inspection par un tiers ?

R : Oui, absolument, nous acceptons.

Q : À propos des prix des produits ?

R : Les prix varient d'une période à l'autre en raison des changements cycliques du prix des matières premières.

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