Plaque d'acier SAPH440 SAPH 440 (MS121-3) 2mm * 290mm, feuille laminée à chaud et à froid pour décapage Automobile
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Plaque d'acier SAPH440 SAPH 440 (MS121-3) 2mm * 290mm, feuille laminée à chaud et à froid pour décapage Automobile

Résistance à la traction : SAPH440 a une résistance à la traction minimale de 440 MPa. La résistance à la traction fait référence à la quantité maximale de contrainte qu'un matériau peut supporter avant de se fracturer. Grâce à sa haute résistance à la traction, le SAPH440 garantit l'intégrité structurelle et la robustesse, ce qui le rend adapté aux composants automobiles critiques.
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Présentation du produit

 

Plaque d'acier SAPH440 SAPH 440 (MS121-3) 2mm * 290mm, feuille laminée à chaud et à froid pour décapage Automobile

Description

Largeur: 600-2500mm,600 mm-1250mm Grade: SAPH440
Application: Plaque de conteneur, plaque de navire, plaque à bride, matériaux de soudage en acier au carbone Technique: Laminé à chaud, laminé à froid
Taper: Plaque d'acier Standard: ASTM,AISI,JIS,DIN
Longueur: 1000-12000mm Traitement de surface: Noir, chaud fini
Épaisseur: 2,0-60 mm Surface: Peint en noir
Forme: Plaque d'acier plate

Bobine d'acier laminée à froid JIS SAPH440 d'utilisation des véhicules à moteur 2 x 130mm

Vendre de l'acier de construction automobile JIS G3113 SAPH440

Produit : plaques d'acier laminées à chaud JIS G3113 SAPH400, bande d'acier laminée à chaud JIS G3113 SAPH440, tôle d'acier laminée à chaud JIS G3113 SAPH440, plaques d'acier de construction JIS G3113 SAPH440, bande d'acier de construction JIS G3113 SAPH440, tôle d'acier de construction JIS G3113 SAPH440, tôle d'acier de construction SAPH400 chaude plaques d'acier, bande d'acier laminée à chaud SAPH440, tôle d'acier laminée à chaud SAPH440, plaques d'acier de construction SAPH440, bande d'acier de construction SAPH440, tôle d'acier de construction SAPH440.

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Norme : JIS G3113
Nuance d'acier : SAPH440
MOQ : 2 tonnes


Type de produit : Profilé acier, tôle d'acier, barre d'acier
Délai de livraison : Rapidement (Stock) ou 10-40 jours (Production)
Stock disponible
MTC : disponible
Conditions de paiement : T/T ou L/C à vue.
Nous pouvons fournir différentes qualités d'acier de construction automobile JIS G3113 SAPH440. Si vous avez besoin de qualités d'acier de construction automobile JIS G3113 SAPH440, n'hésitez pas à nous contacter de la manière suivante.

La plaque d'acier SAPH440 est principalement utilisée dans l'industrie automobile, produit des châssis de voiture, des roues et d'autres pièces structurelles automobiles nécessitant des performances de formage, peut également être utilisée dans d'autres industries.
Composition chimique de la tôle d'acier pour structure automobile SAPH440 :

Grade

L'élément maximum (%)
SAPH440 C Si Mn P S
0.21 0.30 1.40 0.030 0.025
Alt Nb V L  
Supérieur ou égal à 0.010        

Propriété mécanique de la plaque d'acier pour structure automobile SAPH400 :

Grade

Allongement (direction de roulement) %
éprouvette n°5 Éprouvette n°1A
Supérieur ou égal à 1,6<2mm Supérieur ou égal à 2.0<2.5mm Supérieur ou égal à 2,5
<3.15mm
Supérieur ou égal à 3,15
<4.0mm
Supérieur ou égal à 4.0
<6.3mm
Supérieur ou égal à 6,3 mm
 
SAPH440 31 32 34 35 36 24
Grade Résistance à la traction N/mm2 min Limite d'élasticité N/mm2
<6 Supérieur ou égal à 6<8mm Supérieur ou égal à 8<14mm
SAPH440 440 255 235 235

 

 

 

Qu’en est-il des propriétés mécaniques du SAPH440 ?

SAPH440 présente des propriétés mécaniques impressionnantes, ce qui en fait un choix fiable pour les applications automobiles exigeantes. Les principales propriétés mécaniques de l'acier SAPH440 comprennent :

Résistance à la traction : SAPH440 a une résistance à la traction minimale de 440 MPa. La résistance à la traction fait référence à la quantité maximale de contrainte qu'un matériau peut supporter avant de se fracturer. Grâce à sa haute résistance à la traction, le SAPH440 garantit l'intégrité structurelle et la robustesse, ce qui le rend adapté aux composants automobiles critiques.

Limite d'élasticité : SAPH440 a une limite d'élasticité minimale de 275 MPa. La limite d'élasticité désigne la contrainte à laquelle un matériau commence à se déformer plastiquement, indiquant généralement le début d'une déformation permanente. La limite d'élasticité impressionnante du SAPH440 garantit qu'il conserve sa forme et sa stabilité dans les conditions de travail, ce qui le rend hautement souhaitable pour les applications automobiles.

Allongement : SAPH440 présente un allongement minimum de 29 % pour une longueur de jauge de 16 mm ou plus. L'allongement est une mesure de la ductilité d'un matériau et de sa capacité à se déformer avant de se fracturer. La valeur d'allongement significative du SAPH440 indique son excellente formabilité, lui permettant d'être façonné et manipulé dans des composants automobiles complexes sans compromettre son intégrité structurelle.

Aptitude au pliage : SAPH440 offre une aptitude au pliage minimale de 180 degrés autour d'un mandrin d'un diamètre égal à deux fois l'épaisseur de l'acier. La capacité de pliage fait référence à la capacité d'un matériau à résister à la flexion sans se fracturer ni subir de déformation plastique importante. La grande capacité de pliage du SAPH440 permet la fabrication de pièces automobiles aux formes et contours complexes, permettant une plus grande flexibilité de conception.

 

Quels sont les avantages de SAPH440 ?

L'acier SAPH440 offre plusieurs avantages qui en font un choix attractif pour les applications structurelles automobiles :

Haute résistance à la traction : avec une résistance à la traction minimale de 440 MPa, SAPH440 offre une résistance exceptionnelle, garantissant l'intégrité structurelle des composants automobiles. Cette résistance élevée à la traction permet la production de pièces plus légères mais plus solides, contribuant ainsi à la réduction globale du poids du véhicule et à une meilleure efficacité énergétique.

Excellente formabilité : le SAPH440 présente une excellente formabilité, lui permettant d'être façonné et moulé dans divers composants automobiles. Son allongement impressionnant d'au moins 29 % garantit que le matériau peut être soumis à des processus de déformation tels que le pliage, l'emboutissage et l'emboutissage profond sans subir de fissures ou de défaillances significatives.

Bonne qualité de surface : l'acier SAPH440 possède une bonne qualité de surface, ce qui le rend adapté aux applications où l'esthétique et la finition de surface sont essentielles. Les propriétés inhérentes du matériau et les processus de fabrication contribuent à une surface lisse et visuellement attrayante, améliorant l'apparence générale et la qualité des pièces automobiles.

 

Quelles sont les applications courantes de SAPH440 ?

L'acier SAPH440 trouve de nombreuses applications dans le secteur automobile, où ses propriétés exceptionnelles contribuent aux performances et à la sécurité des véhicules. Certaines applications courantes de SAPH440 incluent :

Châssis automobiles : SAPH440 est largement utilisé dans la fabrication de châssis automobiles, offrant la résistance et la stabilité nécessaires pour soutenir la structure globale du véhicule. La haute résistance à la traction et la formabilité du SAPH440 en font un excellent choix pour garantir la durabilité et la résistance aux chocs des châssis automobiles.

Roues : l'acier SAPH440 est utilisé dans la production de roues automobiles en raison de sa résistance supérieure et de sa capacité à résister aux charges dynamiques subies lors du fonctionnement du véhicule. La haute résistance à la traction du matériau, combinée à sa formabilité, garantit que les roues conservent leur intégrité structurelle même dans des conditions exigeantes.

Pièces structurelles : SAPH440 est également utilisé pour diverses pièces structurelles des automobiles, notamment les poutres, les composants de châssis et les renforts. Ces composants nécessitent une solidité et une résistance exceptionnelles aux contraintes de flexion, toutes deux fournies par SAPH440. La fiabilité et la formabilité du matériau permettent la production de formes et de conceptions complexes tout en conservant la stabilité structurelle.

 

 

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